Метрои Деҳлии нав - ҳама чизеро, ки сайёҳ бояд донад

Send

Метрои Деҳлӣ як намуди арзон, зуд ва бароҳати нақлиёт мебошад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки дар байни ҳама, ҳатто минтақаҳои дурдасти шаҳр ҳаракат кунед. Ва гарчанде ки ҳангоми савор шудан ба вагон ё дар худи вагон шумо худро дармонда мебинед, беҳтар аз он аст, ки дар атрофи пойтахти хеле ифлосшудаи Ҳиндустон пиёда, бо автобус ё таксӣ ҳаракат кунед - метро дар Деҳлӣ хеле муосир аст ва он ҷо ҳамеша тоза аст, хусусан дар муқоиса бо дигар иншооти ин кишвар.

Далели ҷолиб! Аз рӯи дарозии хатҳо метрои Деҳлӣ дар ҷаҳон дар ҷои 8-ум ва аз ҷиҳати интиқоли мусофирон дар ҷои 18-ум қарор дорад. Ҳар рӯз тақрибан 2 500 000 мусофир аз хидматҳои он истифода мекунанд.

Истифодаи метрои Деҳлӣ як қатор афзалиятҳо дорад:

Харитаи метрои Деҳлӣ на танҳо ба далерона истифода бурдани хидматҳои он, балки инчунин ба осонӣ дар як шаҳри азим паймоиш мекунад.
Хатҳои метро тамоми шаҳрро бо муҳимтарин истгоҳҳои роҳи оҳан ва фурудгоҳ мепайванданд. Чунин нақша барои сайёҳон қулай аст: аз ҳавопаймо баромада, шумо метавонед ба қатор савор шавед ва ба меҳмонхонаи худ ё ба истгоҳи зарурӣ барои идомаи сафар расед.
Қариб ба ҳама ҷозибаҳои машҳуртарини Деҳлӣ дар харитаи шаҳр тавассути метро рафтан мумкин аст. Ва азбаски бисёр километри рельсҳо дар болои гузаргоҳҳо ҷойгиранд, ҳангоми ҳаракат кардани қатора, шумо метавонед ба пойтахти Ҳиндустон аз боло нигаред.

Маълумоти умумӣ дар бораи метрои Деҳлӣ

Дар солҳои 80-уми асри ХХ, мақомоти шаҳрдории Деҳлӣ дар бораи зарурати сохтани як системаи тамоман нави нақлиётӣ, ки метавонист хатҳои зеризаминии метро ва қаторҳои шаҳрро дар як маҷмӯъ пешниҳод кунад, пешниҳод кард. Нақша ва схемаҳои чунин система то охири солҳои 90-ум таҳия шуда, пас аз он ба татбиқи он шурӯъ карданд.

Филиали аввал (дар диаграмма бо сурх ишора карда шудааст) дар аввали солҳои 2000-ум оғоз ёфт ва пас аз 2 сол филиали дигараш кушода шуд (дар диаграмма он бо зард қайд карда шудааст). Дар маҷмӯъ, дар солҳои 2000-ум тақрибан 60 истгоҳ сохта ва 65 км роҳ гузошта шуд. Васеъ ва ба итмом расонидани метрои Деҳлӣ доимо идома дорад ва ин раванд бо суръати хеле баланд ҷараён дорад. Барои беҳтар арзёбӣ кардани суръати сохтмон, шумо метавонед харитаҳои метро дар солҳои гуногуни мавҷудияти онро муқоиса кунед.

Қитъаҳои треки ба истифода додашуда аввал паҳнои роҳ 1,676 мм доранд, ки ба стандартҳои Ҳиндустон мувофиқат мекунад. Қисматҳои баъдтар ба истифода додашуда мувофиқи стандартҳои аврупоӣ роҳи тангтар доранд.

Метрои Деҳлиро ҳоло ширкати нақлиётии DMRC идора мекунад. Барои хидматрасонӣ ба мусофирон 300 қатор ҷалб карда шудаанд, ки баъзеашон 4 мошин, дигарон 6 ё 8 вагон доранд. Ҳама мошинҳо кондитсионер мебошанд.

Метрои Деҳлӣ як хусусияти ҷолиб дорад: вагони рақами 1 дар ҳама гуна қатора танҳо барои занон пешбинӣ шудааст! Гарчанде ки ҳеҷ кас занонро бо мошинҳои дигар сафар карданро манъ намекунад, ки онҳо сайр мекунанд, хусусан агар онҳо танҳо не, балки бо оилаҳо сайр кунанд.

Харитаи метро: хатҳо ва хусусиятҳои онҳо

Деҳлӣ шабакаи хеле зичи метро дорад. Системаи он дорои 8 хат бо дарозии умумии 342,5 км ва 250 истгоҳ мебошад. Танҳо дар қисми марказии Деҳлӣ пайроҳаҳо аз зери замин мегузаранд (ҳамагӣ 3 шоха) ва дар қисматҳои дигари шаҳр онҳо дар болои гузарҳо, болои шоҳроҳҳо гузошта шудаанд.

Харитаҳои метрои Деҳлӣ дар ҳама истгоҳҳо ҷойгиранд, ки онҳо ба шумо дар ёфтани роҳи дуруст ва интихоби дақиқи самти дилхоҳ кӯмак мерасонанд.

Маслиҳат! Дар деворҳои истгоҳи марказии Раҷив Чок стендҳои махсуси ҷайбдор гузошта шудаанд, ки дар онҳо нақшаҳои ҳозираи метрои Деҳлӣ мавҷуданд. Шумо метавонед онҳоро комилан ройгон гиред - онҳо ҳамеша ба шумо дар метрополия паймоиш кардан кӯмак мерасонанд.

Хати норанҷии метрои Деҳлии нав ба сӯи фурудгоҳ мебарад, аммо шумо бояд донед, ки Aerocity Airport ва Delhi мавҷуданд. Фурудгоҳ сеюмин терминали фурудгоҳи байналмилалӣ ва Деҳлӣ Aerocity терминали дохилии ҳавопаймоӣ мебошанд.

Агар шумо ба диаграммаи системаи нақлиёт бодиққат назар кунед, шумо баръало мебинед, ки баъзе шохаҳо дуҷониба мебошанд. Дар ин робита, шумо ҳамеша бояд эъломҳоро бодиққат гӯш кунед, то дақиқ донед, ки қатор ба куҷо меравад. Аз ҳамин сабаб, маълумотеро, ки дар тахта нишон дода мешавад, хондан лозим аст. Биёед ба мисоли вазъи тақсимоти филиалро дида бароем. Агар аз RK Ahram Marg (дар диаграмма он дар хати кабуд ҷойгир аст) ба Акшардҳам рафтан лозим аст (дар диаграмма инчунин дар хати кабуд), пас ба шумо лозим меояд, ки ба Бонки Ямуна рафта интиқолро дар он ҷо гузаронед (ба шумо нишони дигаре харидан лозим нест). Вақте ки қатораи навбатӣ меояд, эълоне садо медиҳад (ва маълумот дар тахтаи нишондиҳандаҳо пайдо мешавад), ки он бояд ба он ҷо равад: ба Вайшали ё ба маркази шаҳри Нойда. Барои ба Акшардҳам расидан, ба шумо лозим аст, ки бо қаторае ба сӯи маркази шаҳри Нойда равона шавед.

Маслиҳат! Хатҳо тавре гузошта шудаанд, ки қариб ба ҳама ҷозибаҳои шаҳр тавассути метро расидан мумкин аст. Дар айни замон, паймоиш хеле осон аст, зеро бисёр истгоҳҳо, ки дар наздикии ҷойҳои назарраси Деҳлӣ ҷойгиранд, номҳои худро доранд: "Форти Сурх", "Дарвозаи Кашмир", "Хонаи Парлумон".

Системаи нақлиёти Гургаон ва Ноида сазовори таваҷҷӯҳи махсус аст - ин ду шаҳри моҳвораи Деҳлӣ мебошанд. Метроҳои ин шаҳрҳо бо метрои пойтахти Ҳиндустон пайваст шудаанд ва интиқол ба онҳо дар хатҳои метрои Деҳлӣ, ки дар диаграмма бо зард ва кабуд ишора шудаанд, имконпазир аст.

Маслиҳат! Барои аз филиал ба филиал гузаштан бароҳат ва дуруст, дар фарши истгоҳҳо "роҳҳо" -и махсус часпонида шудаанд. Онҳо бо ранги шохаи зарурӣ мувофиқат мекунанд ва рост ба ҳадаф мерасанд.

Метрополитени Деҳлӣ сохтмон ва тавсеаи харитаҳои муосирро идома медиҳад. Аз ин рӯ, тавсия дода мешавад, ки ҳамаи маълумоти мавҷуда тафтиш карда шаванд. Харитаи воқеии хатҳои метро дар сайти метрои Деҳлӣ дастрас аст: www.delhimetrorail.com

Соатҳои корӣ ва фосилаи сафар

Дар хатте, ки шаҳрро бо фурудгоҳ мепайвандад, қатораҳо аз соати 4:45 саҳар ва дар ҳамаи хатсайрҳои дигар соати 5:30 оғоз мекунанд. Метро соати 23:30 кори худро ба анҷом мерасонад.

Поездҳо бо фосилаи 5-10 дақиқа ҳаракат мекунанд ва дар соатҳои авҷ фосила то 2-3 дақиқа коҳиш дода мешавад.

Нарх

Барои истифодаи метро, шумо бояд нишона ё корти сайёҳӣ харед.

Ҳама чиз бо нишонаҳо оддӣ аст: онҳо дар кассаҳои чиптафурӯшӣ, ки дар даромадгоҳҳои метро ҷойгиранд, фурӯхта мешаванд. Азбаски нархи роҳ мустақиман аз масофа вобаста аст (минбаъд - гаронтар), пас ҳангоми харид ба шумо лозим аст, ки ба кассир номи таъинотро аниқ гӯед. Дар ҳар як кассаи билетҳо диаграммаҳои хатҳои метрои Деҳлӣ мавҷуданд, ки дар онҳо нархҳо нишон дода шудаанд - онҳо аз 10 то 50 рупияро ташкил медиҳанд, танҳо сафар ба фурудгоҳ аз маркази Деҳлӣ 60 рупия арзиш дорад. Шояд бузургтарин нуқсони хариди нишонаҳо навбатҳоест, ки шумо метавонед дар онҳо 30 дақиқа истода бошед.

Агар шумо нақшаи будубоши дарозмуддатро дар Деҳлӣ ба нақша гирифта бошед, пас харидани корти сафарӣ (sart card) муфидтар ва қулайтар хоҳад буд, онро Card Travel меноманд ва шумо метавонед онро дар киоскҳои иттилоотии назди даромадгоҳи метро харед. Арзиши корти нақлиётӣ 150 рупия аст, худи корт 50 рупия дорад ва 100 рупия барои пардохти роҳкиро меравад. Дар ҳолати зарурӣ, корти сайёҳиро якчанд маротиба тавассути кассаву мошинҳо пур кардан мумкин аст. Мӯҳлати амали Корти сафар як сол аст, аммо ҳангоми баромадан аз Деҳлӣ шумо метавонед онро баргардонед ва арзиши онро баргардонед (50 рупия).

Ба меҳмонони Деҳлӣ пешниҳод карда мешавад, ки корти туристиро харанд, ки ба шумо имкон медиҳад, ки дар ҳама хатҳои метро, ба истиснои экспресс ба фурудгоҳ, шумораи зиёдеро анҷом диҳед. Дар ин ҷо кортҳои туристӣ барои 1 рӯз барои 200 рупия ва барои 3 рӯз барои 500 рупия мавҷуданд ва ба ин миқдор инчунин 50 рупия дохил мешавад, ки ҳангоми баргардонидани корт бармегарданд.

Маслиҳат! Хариди кортҳои туристӣ комилан беасос аст ва хариди корти сайёҳӣ, ки онро сокинони маҳаллии пойтахти Ҳиндустон барои худ мехаранд, хеле фоиданоктар аст.

Дар сайти расмии метрои Деҳлӣ http://delhimetrorail.com/metro-fares.aspx шумо метавонед арзиши дақиқи сафар дар байни истгоҳҳои мушаххас ва инчунин тағироти эҳтимолии арзиши корти сафарро пайдо кунед.

Қоидаҳои ташриф ва истифодаи метро

Маслиҳат! Ҳангоми интизори қатора дар платформаҳо, ҳамаи мусофирон ҳатман саф мекашанд - танҳо бо ин тартиб ба вагон ворид шудан имконпазир аст. Дар Деҳлӣ онҳо мушкилоти пачақро бо ин роҳ ҳал карданд.
Мо бояд ба он омода бошем, ки хадамоти амнияти метро ҳамаи мусофиронро ба тариқи фурудгоҳ тафтиш мекунад. Полис тамоми бағоҷҳоро "скан мекунад" ва мусофирон бо детектори металлӣ тафтиш карда мешаванд.

Барои ворид шудан ба системаи метро, нишона ё корти сафар бояд ба таҷҳизоти хониш дар турникет замима карда шавад. Барои баромадан аз метро, ба шумо лозим аст, ки ҳамон амалро бо корт дубора такрор кунед ва нишонро ба сӯрохи турникет партоед.
Дар метрои Деҳлӣ аксбардорӣ ва наворгирии видео манъ аст (аммо агар дар наздикии он полис набошад, ин корро ба осонӣ анҷом додан мумкин аст).
Дар муқоиса бо кишварҳои ИДМ, ки ҳангоми эскалатор одати рост истодан аст ва аз тарафи чап пиёда боло рафтан мумкин аст, дар Ҳиндустон баръакс аст. Дар эскалаторҳои ин ҷо онҳо аз тарафи чап истода, аз тарафи рост қадам мезананд - дар метрои Деҳлӣ ҳатто дар деворҳо аломатҳои мувофиқ овезон ҳастанд, ки "Лутфан чапро нигоҳ доред".